比亚迪三面围攻，SU7压力不是一般的大。
重庆股票证券配资比亚迪今年下半年王炸级别的轿车一款接着一款发布，先是19.69万起售的C级家用轿车海豹08，然后是18.99万起售的C级轿跑方程S。这还没过去几天，比亚迪更高端的子品牌腾势正式发布C级轿车腾势Z9S，虽然没有明显的溜背设计，但腾势Z9S外观也具有浓烈的运动属性，颜值相当不错。
元股证券:ygzq.hksu7 pro售价是24.99万起，腾势Z9S是25.58万起，那么后者在配置上是否领先？多出的这些配置是否值5900元呢？首先腾势Z9S尺寸更大，车长超5米，轴距3025mm，小米的轴距刚好3000mm，另外腾势的前备箱容量更大，比小米多出15升。
配置方面，二者都是单电机后驱，但su7 pro的电机功率为235KW，最大马力320匹，腾势Z9S分别为370KW和503匹。虽然腾势Z9S整车重量比对方多了434斤，但凭借更强的电机性能，零百加速依旧稍微领先su7 pro 一点。
续航方面，su7 pro的理论续航是902公里，腾势Z9S是920公里，前者支持800V平台充电，后者支持1000V平台，也就是比亚迪的兆瓦闪充技术，只需要9分钟就能把电量从10％提升至97％，这个充电速度是小米没法比的。另外，腾势Z9S全系标配后轮转向，能极大缩小转弯半径，双向单车道掉头基本一把过。
当然su7 pro也有自己的优势，主要体现在辅助驾驶硬件性能上，摄像头数量以及英伟达超强AI智驾算力芯片，但腾势Z9S也不赖，同样标配激光雷达，搭载天神之眼5.0系统，正所谓不看广告看疗效，比亚迪宣布对城市领航辅助驾驶进行兜底，行业里没几家车企能做到，比亚迪对智驾兜底的底气来自由5000多名研发人员组成的辅助驾驶团队。
腾势Z9S另外两个版本售价分别为27.58万和32.58万，二者的优势分别为1100公里CLTC纯电续航、易三方智能控制技术平台。这个易三方可不得了，搭载三电机系统，最大马力1210匹，最大扭矩1080牛米，零百加速仅2.68秒，性能相当炸裂，碾压一众搭载V8发动机的豪华跑车。30多万的腾势Z9S，动力性能比200多万的帕拉梅拉顶配版还要猛，比亚迪不愧是性价比之王。
就综合配置性能而言，腾势Z9S领先su7 pro，多出的这个差价完全值得。当然这还没有结束，比亚迪接下来准备发布大汉，再加上前面的海豹08和方程S，最终形成四对一的包围圈实盘配资炒股平台，估计su7接下来确实有点头大，当然其它同级别轿车会更难受，本来销量就很惨，现在比亚迪大招不断，这下不摆烂也没办法了。最后做个预测，随着兆瓦闪充站大规模普及，比亚迪很快找回当年汉在20万到30万之间轿车市场那种高销量的感觉了。
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